可甜可咸的城市小精靈 小螞蟻甜粉款試駕

   先公布一組數據：10月份奇瑞小螞蟻終端交付破萬！這輛純電小車不知不覺成了6-9萬元精品小車的領頭羊。作為傳統車企造的新能源車，小螞蟻為何能在競爭激烈的新能源汽車市場殺出一片屬于自己的天地？這次在深圳我試駕到了新上市的小螞蟻甜粉款，去探究下小螞蟻小小身軀下究竟藏著什么秘密。

   入門小車也要玩出自己的個性

   小螞蟻依然很小，新車堅持雙門造型，車身長度僅為3200mm，而2150mm的軸距在小車里也顯得嬌小，應該是同級車型里最小巧的之一。

   小螞蟻甜粉款的造型變化不大，核心就是增加了新的配色。配色在每一次小螞蟻改款都會特別注重，比如這次增加了甜桃粉就是官方宣傳的主打色，這也可以看出小螞蟻極為在乎女性車主的體驗。

   此外小螞蟻甜粉款還新增了更寬的輪胎和輪轂造型的革新。

   總體外形的變化依然延續了此前的風格，一眼看到就讓人微笑的設計確實挺適合這種小車的，其實小螞蟻甜粉款現場還有很多不同的改裝版本，有萌系女神的可愛型改裝、還有機車風的酷炫炸裂風格，也有時尚家居風格的，小螞蟻耍起個性來還真的是百花齊放。

   內飾則是更加能體現車主獨特需求的地方，這次甜粉款內飾的變動也最大，首先依然是配色，甜粉款有三種不同顏色拼搭的風格供選擇。

   然后是功能的改進，小螞蟻甜粉款的副駕駛有兩個很有意思的按鍵?？梢詫崿F一鍵收放副駕駛，這樣一來進入第三排就顯得很有儀式感了。這個設計估計會非常討女車主的歡心。

   因為車身短小的緣故，小螞蟻的尾箱能裝的東西非常有限，老款小螞蟻只支持總體放倒，也就是說后排要么坐兩人，要么完全放倒放東西，沒有其他方案。甜粉款不再是整體放倒了，而是支持五五分割，這樣做的好處就是小螞蟻能做到三人出行游玩了，放倒其中的一個座椅來放東西。

   空間方面，我實測了一下，175cm左右的身高坐四個人剛剛好，身高更高的乘客空間局促感會比較強，還好小螞蟻的核心用戶都是相對嬌小的女性車主。

   小身材也有更高的安全和品質追求

   這次小螞蟻甜粉款有兩種續航里程版本選擇，分別是408km的長續航版和301km的標準續航版，相比老款又有不小的升級，我們這次試駕的是408km續航版本。

   先公布大家最關注的續航問題，我們這次試駕沒有開空調，但駕駛的路程囊括了高速、市區和山路，其中還有東部華僑城大量的爬坡路面。最終總行程68km，出發時掉了一格電車顯還有363km的續航，最終回程發現還有296的續航，實際顯示掉了67km，這也意味著正常駕駛的情況下小螞蟻可以輕松跑出來NEDC的續航成績。這里面估計小螞蟻的鋁合金車身結構起到了不小作用。

   操控方面，小螞蟻開起來非常輕便。同樣因為小，這臺車的起步是非?？斓?，當然不暴力，但加速的力道絕對比絕大部分的1.6L的燃油家用車更有信心，而且用到運動模式的話，小螞蟻反應非?？?，起步一般油車都是追不上的。

   最討喜的是拐彎抹角，這臺車的轉向真的讓人吃驚，首先是轉彎半徑奇小，大車倒好幾把的地方這臺車一把輕松過，然后就是轉向的響應快，幾乎一打就有。

   奇瑞的車總能在操控方面給我一些驚喜，這臺小螞蟻甜粉款也如此。

   而小螞蟻最讓人欣慰的是對安全的決不妥協，全系雙安全氣囊就不說了，還有全系標配的C-ESC，這你可以理解為車身穩定系統，不是博世出品的，而是奇瑞自己研發的專門針對新能源市場的車身穩定系統，這真的很用心了。

   目前入門級的電動車市場，奇瑞小螞蟻跟歐拉黑貓在價格上可算是競爭對手了，但更小的小螞蟻銷量已經開始遙遙領先。這除了因為小螞蟻的營銷更加大膽（奇瑞團隊特別缺營銷），敢于放開膽子去經營用戶，敢于釋放自己的個性找用戶共鳴之外，更重要的還是這輛車對于品質和安全的不妥協，這種小車的優勢當然是小巧靈活，就像城市的小精靈；但小車恰恰要更加注重安全和質感，這點小螞蟻做到了，最終收獲市場歡迎也是小螞蟻應得的。